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盡管人們習慣性地將可靠性問題歸因于系統內部因素（比如：零部件的可靠性），但外部因素對無人機的可靠性也產生相當大的影響。這些環境和外部因素往往是影響整個系統的可靠性，惡化系統中的任何一個零部件。而且，不管系統的使用年限長否，這些因素自始至終地影響著裝備系統。這些外部因素因地域或季節的不同而不同，比如與氣候有關的因素等。但是，如果嚴格按照系統的使用規范進行操作，可以大大減輕這些因素對可靠性的影響。

      1、降雨

     比起有人駕駛飛機來，多數無人機較易受降雨的影響。這主要有三個原因        （1）多數無人機尺寸相對較小

     （2）它們多利用木制螺旋槳

    （3）較少注意防水密封。

     由于無人機尺寸相對較小，所以它們更易受到降雨的不利影響。對 F-16 飛機造成輕微影響的降雨，對“先鋒”無人機可能就是中等程度的降雨。目前對無人機遭遇降雨還沒有很好的解決措施，只是遇到這種天氣情況時，避免起飛或著陸，或者降低飛行速度，以減少降雨的不利影響。

      尺寸較小的無人機多采用木制螺旋槳，以降低成本和減輕重量。“先鋒”無人機盡管采用推進式發動機，但其螺旋槳幾乎每次飛行都要更換。降雨尤其對木制螺旋槳造成危害，因為雨水能很快（幾分鐘內）侵蝕槳葉前緣，惡化轉子的氣動性能。解決此問題的措施是

     （1）采用復合材料螺旋槳

     （2）采用金屬材料螺旋槳

    （3）木制螺旋槳，但槳葉前緣采用復合材料或金屬材料。

選用復合材料螺旋槳成本較高，但重量較輕且堅固耐用。采用金屬材料螺旋槳成本較高，重量較重，但持久耐用，尤其適用于替換易損壞的木制槳葉。“先鋒”無人機的木制螺旋槳成本為 275 美元，其復合材料螺旋槳為 600 美元，金屬制螺旋槳則為750 美元，是木制的三倍。盡管它們成本不同，但作為無人機飛行關鍵元件來說，都是可以接受的。

無人機與有人機不同，機身上設計了大量的艙口蓋以利于維修人員進入機體內維修。而且尺寸較小的無人機飛行速度較低，這也就意味著設計人員不太注重機身的空氣動力特性。由于以上兩個原因，導致無人機艙口蓋密封效果不佳。遭遇降雨時，雨水可能會進入機體，對其內部電子設備造成危害。解決措施是除使用密封圈外，還要提高設計精度。